３気筒全開で
ｋｍ！
■■旧規格の軽ですが、想像以上に気軽に楽しめちゃったりするものです。■■
★ＴＯＤＡＹ ＪＡ４とは
★ＤＩＹ＆流用チューン
HONDA ＴＯＤＡＹの最終モデル。レースでも通用するＭＴＯＲＥＣ搭載のホットモデルから商用車まで幅広いグレードがある、現在は現行ライフのような背の高いモデルが主流だが、旧規格の軽もまだまだ遊べるし、なによりもランニングコストが安いので最高。街乗りでフルスペックを発揮することができるのは以外にもおもしろい。
熱いＴＯＤＡＹ乗りの方がたくさんいらっしゃいます。当サイトもＴＯＤＡＹの新たな魅力を発信できればいいなと思います。
■新着サイトは↓からもご覧いただけます
維持費だけでなくチューニングもカスタムもコストを抑えながら楽しむ事ができる内容でいきたいと思います。
現在製作中です。リンク大募集中です。
ＪＡ４ライフ用ホンダアクセスのスポをヤフオクでＧＥＴ【↑画像参照】！ウレﾀﾝなのでカッターで何度も線を引くように切れ目を入れるだけで簡単に半分に切れます。下半分だけ流用，アバウトにビス止め。サイズはほぼピッタリ！これはＪＡ４乗りの方におすすめですね。ヤフオクでも出物があるうちに是非どうですか？私の場合オークションで送料込みで約２０００円でした。装着後は黒くに塗装予定です。ちょっといい買い物でした。
■洗車のコストパフォーマンスＵＰ
平成８年式アフターandビフォアｰ
■カッティングシートでラッピング
製作費用約２０００円の格安カスタムです。気軽にイメチェン。飽きたら張り替えもＯＫ。現在は何故か大理石調。家庭用の内装用シートで格安でした。室内が明るくなりました。かなり適当に勢いで貼ったのでシワが残って高級感は？ですが、軽いノリでやってしまいました。
★コストカットの小技
■オークションをフル活用しよう。
■中古パーツ屋も掘り出し物の宝庫。
話題のボディコーティング剤ブリスを使用しています。洗車毎に使用していますが見た目の輝きも満足。ランニングコストも洗車にかかる手間も大幅にカットできるので１本あると便利です。左のノーマルＪＡ４の写真は使用後の画像です。詳しくはこちらからどうぞ！！
■ホームセンターにもお宝いっぱい
裏ＭＯＶＥ（旧規格）用フロントリップを中古パーツ屋で発見。【６０００円でした】，装着はほぼポンつけです。取り付けは数箇所穴を開けてビス止めしています。オーバーフェンダーはワゴンＲ用をオークションで【４７００円】でＧＥＴ、これもほぼポンつけしています。あと写真にあるＥＧ６用ホイールキャップ流用はホンダのテッチンの場合ナットでホイールキャップを止めているので１５インチ用キャップを薄く削って１２インチの上から装着していましいたが、サイドウオールにキズが入るので継続使用は断念。見た目とコストのパフォーマンスは抜群のはずだったのですが、、、何かあってはまずいのであくまでこれは鑑賞用ですね。
★Let'sオークション
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■自作ステッカーで遊ぼう
■社外ダウンサス装着
１．中古パーツ購入→純正パーツ売却
以外に売れる純正パーツもあるのでいらなくなった純正パーツは売却してコストを削減しましょう。.
2. 純正パーツ流用.
例えば純正オプションの旧軽規格のリップやサイドステップなどは格安でしかも加工も楽なのでおすすめです。
トゥディＪＡ４ならライフＪＡ４のパーツが結構使えます。マフラー、サス、などはそのまま使用できます。更にエクステリアは他メーカーのものが少ない加工でも装着できたりします。例えば↓カンジで軽規格の車種の差はそれほどないのでアイデア次第でオリジナルな使用にすることも可能です。
■流用データ【サイドステップ編】
ホイールベース比較
ＪＡ４ ２３３０mm ワゴンＲ ２３３５mm 以外にいけそうですよね。
アルミはシビックＥＧ６用を持っていたのでＰＣＤも同じだしなんとか入らないものかと。。。オフセット＋３５ ６．５Ｊと旧規格の軽にはにオーバーサイズですが現行ライフには入れられることができるタイヤ165/50/15を入れてみます。通常ありえないサイズＵＰですがこれはあくまで実験ということで、、、このサイズ装着おすすめめは致しません。当サイトでどのような見た目になるかお楽しみください。上の装着イメージはかなり大げさですが、旧規格のコンパクトボディとの相乗効果で実際にも見た目はそれなりにかっこよくなるハズなのですが、はたして、、、どうなることやら。。。イメージ図はちとおおげさですが。。
★総チューニング費用
合計 ５４４００円
おおまかですがこんなカンジです。ＤＩＹでコスト０円のものだけ時は金なりってコトで時間を記載してみました。時給が高いと高くなりますね。
■オークションでＧＥＴ。
カッティングシートや塗料などを買う場合でも、車用品以外のコーナーに意外にも同等の物がリーズナブルなプライスで陳列してあったりします。視野を広げてみると案外お宝が眠っていたりするものです。
オークションが便利な今ですが、中古パーツ屋さんにもお宝があります。エアロなど現物を合わせる事もできるのでメリットもあります。ワイパーやバルブ類など消耗品が安く手に入ったりしますのでうまく活用したいですね。
■フロントウインカークリア化（後期）
当サイトはリンクフリーです。リンク希望の
際はこちらまで御連いただければ幸いです。
さて、実際に装着してみました。上のイメージ図はアルミ、デカすぎました。実際はそれほどでも。。写真では違和感なく入っていますが、オーバーフェンダーがないとはみ出ます。タイヤサイズも純正サイズよりひとまわり大きいので速度計の誤差が出るので調整が必要です。幸いにサスやタイヤハウスの内側への干渉もなく装着は可能ですが、純正フェンダーだと約１センチほど出るのでフェンダー加工かバーフェンを装着するコトは必至ですね。私が装着しているバーフェンはまだ余裕があるのでかなり内側に入ってみえますがリアは丁度いい感じです。余談ですが、ツデイの場合車高を落とすとリアサスが横にズレる構造なので下げすぎた場合は調整式ラテラルロッドを入れてセンターに戻す必要があります。でないと片方だけエライはみ出します。
ちょっと息抜きということでＤＩＹで気軽にイメチェンできる部分を紹介します。まずバンパーですが、開口部をカットしてらジエターをシルバー塗装することでスパルタンな印象にすることができます。また冗談半分でネオン管を仕込んでみたのですがシルバー塗装に反射して夜は怪しいカンジになりました。汎用牽引フックは汎用品に穴をあけてバンパーに止めています。ナンチャってヤツですがコレでいいーんです。。
既に当サイトをご覧いただいている方はネットの環境があるということでオークションを利用されている方も多いと思います。ＪＡ４、トゥディをキーワードにオークションに参加してみましょう。
まずはこちらをご覧ください。ＪＡ４の純正部品からチューニングパーツまで多くの品物が載っています。必ずしも欲しいものが常にあるとは限らないですが、チェックしていると掘り出し物があったりします。即決価格でないものは終了時間が近づいてから参加するといいと思います。あらかじめ購入上限価格を決めておくと、終了寸前で高値入札してしまうことが防げると思います。売買するさいの価格帯が知りたい場合は相場をこちらなどを参考にすると、事前に落札価格帯がわかるので参考になると思います。またオークションといえばヤフオクが規模が大きく参加しやすいと思いますがこちらをみるとより幅広く情報が入手できます。私はいままでオークションを利用して感じる事は御取引させていただいたほとんどの方が非常に迅速かつ円滑な対応を取られているので落札後にスムーズに取引できるようあらかじめ準備しておいたほうがいいと思います。様々なパーツ類が出品されていますので見ているだけでもなかなかおもしろいのでＪＡ４ エアロ，トゥディ、などと入力して楽しんでみてください。
★ＪＡ４流用情報
■足回り、マフラー
ＪＡ４ライフのパーツがそのまま流用可能。
ＪＡ４トゥディのアフターパーツは少ないですが、ライフとは型式からみても互換性があるのでポン付けできるものは結構あります。ライフは結構人気があったのでダウンサス等、オークションでも充実しています。車高調がなかなかないのはさみしいところです。スタビもライフ用が装着可能です。
■エクステリア
これもＪＡ４ライフ用と言いたいところですが、ポン付けとはいかないようです。ただボディサイズが近いので（旧規格軽全般）少々の加工で付いたりします。私的にはＪＡ４ライフのリアアンダー加工がお気に入りです。
■エンジン、ミッション
ホンダの軽ＮＡのホットモデルＢＥＡＴのエンジンからパーツが流用可能ですがそれなりのコストがかかります。
■アルミ、タイヤ
新規格軽に採用されている165/50/15はサイズが大きいのでＪＡ４純正サイズの直径を基準に探すとなると１４インチが限界なのかもしれません。目的によって使用サイズも変わってくると思いますのでＪＡ４関係のサイトをサーフィンするのがいいと思います。
■インテリア
ＪＡ４トゥディはオーディオを１ＤＩＮサイズのオーディオなので２ＤＩＮを入れる際には２ＤＩＮＢＯＸを組むのが無難ですが、私はパネルを切って２ＤＩＮを押し込みました。
■タコメーター
ＭＴＲＥＣ搭載の最上級モデルの純正メーターにタコがついていますが、玉数が少ないのでなかなか手に入りません。社外のタコも最近は安いですし中古でも性能に差はないのでお気に入りのを入れるのもアリかと思います。ただ３気筒用をチョイスしないとダメですが。
■その他
社外がなくて悲しいパーツにエアクリがあります。
私のグレードには販売されているものはないので
これは自作となりそうです。
今回のカスタムが一番コストがかかっていますがどうしても外せない部分でもあります。ＪＡ４は純正１ＤＩＮのオーディオですが、2ＤＩＮのほうが色んな意味でコストパフォーマンス良かったのと見た目にも使い勝手も良いということでダッシュボードを加工して２ＤＩＮを入れてみました。加工といっても下部分をカットしてステｰを新設しているだけですが自己満足しています。そしてＪＡ４の３ドア、ホットモデル以外はタコメーターが装着されていないので大き目のサイズをピラーに止めています。この位置ですと丁度ダッシュボードが支えになるので安定するので良いと思います。シフトランプが光るので街中でも気分を盛り上げてｌくれることうけあいです。
[ＰＲ]
■まだまだ製作中のサイトですがこれからもよろしくお願い致します。
このサイトについてのご意見ご感想等はこちらまでよろしくお願い致します。
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ＪＡ４トゥディをカスタムしていく中でエアロはアフターパーツがほとんど出ていないのでもちろん流用となるのですが、幸いにも軽自動車の中でも販売台数が多くて人気のあるモデルはエアロも豊富なのでホイールベースが近い人気車種の中から、ワゴンＲに注目。オークションを見てもワゴンＲはＪＡ４に比べて出物も多く社外品を加工してトゥディに装着すればいい感じになります。コストパフォーマンスをもＧＯＯＤなのでおすすめです。さて実際に装着したところ約１センチほど長かったのですが、オーパーフェンダーに隠れるので短くつめたりせずにそのまま装着。塊感が強調されていい感じです。ここまでのカスタムでＪＡ４に更に愛着が出てきた次第です。普段走りつづけなければならないご時世のなかでこんなスローライフなカスタムももなかなかいいものです。
ＪA4オーナーの方必見のサイトです。コストをかけずに快適な仕様をコンセプトにチューニングされています。画像が投稿できるＢＢＳもあるのでオーナーの方は是非！
当サイトのバナｰはこちら↓です。。
ラグレイトとＪＡ４に乗られている方は非常に参考になるサイトです。ＪＡ４のドレスアップもかなりカッコいいです。トゥディに１５インチいいですね。
更なるトゥディのサイトはこちらへ↓
ＪＡ４のパーツも充実しています。レースのノウハウがフィードバックされた本格的なパーツがあります。カーボンボンネットカッコいい。
■ご家庭にあるものをフル活用。
